11月28日，国新办举行国务院计策例行吹风会，先容灵验缩短全社会物流本钱的关联计策措施。

《逐日经济新闻》记者在发布会现场发问：铁路专用线关于买通铁路输送“前后一公里”，缩短物流本钱具有紧要作用，国铁集团在加速专用线设立、缩短专用线用度等方面聘用了哪些举措？下一步还有哪些辩论？

国铁集团货运部讲求东说念主周世暾回应《逐日经济新闻》记者现场发问时知道，本年以来，寰球新盛开铁路专用线59条，在建30余条，新增货品发到量近2000万吨。

发布会现场 每经记者 周逸斐 摄进一步买通铁路输送行状“前后一公里”

周世暾对《逐日经济新闻》记者进一步知道，铁路专用线是企业自建与国度铁路网接轨的货品功课贯通，关于减少货品的短倒功课，买通铁路输送“前后一公里”，竣事门到门的输送具有紧要作用。

为促进铁路专用线的设立，本年以来，国铁集团组织对寰球主要口岸、要点企业、物流园区等专用线设立的情况进行了全面梳理。进一步对接社会企业对铁路专用线的设立需求，荧惑教悔距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区设立铁路专用线。

“一方面，咱们商榷出台了新的铁路专用线遐想表率，在确保安全的基础上，合理缩短设立范例，匡助企业量入为用专用线的设立用度。另一方面，咱们出台了《铁路专用线运营行状处理概念》，荧惑企业扩大专用线共用，自主取舍代运营、代艳羡行状，向社会公布物流行状神色和收费范例，协作企业与铁路一皆同步缩短专用线的联系收费，进一步减少客户的全程物流本钱。”周世暾说。

同期，也通过中国铁路95306平台打开受理接轨央求，进一步表率专用线接轨的处理，简化接轨办理经由，提高接轨办理恶果。本年以来，寰球新盛开铁路专用线59条，在建30余条，新增货品发到量近2000万吨。

下一步，国铁集团将执续股东铁路专用线进厂矿、进船埠、进园区的使命，加强铁路集疏运设施统筹布局，竣事同步计较、同步遐想、同步设立、同步运营，推动专用线应建尽建，愿接尽接。进一步买通铁路输送行状“前后一公里”，更好融入企业供应链，服求实体经济发展。

缩短全社会物流本钱兴味兴味关键

《灵验缩短全社会物流本钱活动决策》建议，到2027年社会物流总用度与GDP的比率力求降到13.5%掌握，竣事这个蓄意关于现时我国经济的发展有怎么的兴味兴味和作用？

国度发展改革委副文告长张世昕知道，竣事社会物流总用度与GDP的比率从2023年的14.4%，降至2027年13.5%掌握的蓄意，也即是说，咱们每创造100元GDP所开销的物流用度，将进一步从14.4元下落到13.5元。这是统筹辩论我国产业结构及运转特征、物流业发展本体情况，轮廓研判后建议来的，《灵验缩短全社会物流本钱活动决策》是一个“施工图”“作战图”。竣事这0.9个百分点的下落，将至少在4个层面产生紧要影响。

在宏不雅层面，缩短国民经济运转本钱。我国事世界第二大经济体和第一大货品交易国。竣事这一蓄意后，对比2023年的社会物流本钱水平，绝顶于在国民经济保执较快增长的情况下，可从简社会物流总用度1万亿元以上，将灵验缩短国民经济绝顶是实体经济运转本钱。

在产业层面，升迁制造业竞争力。我国事制造业大国，制造业物流总和占社会物流总和的比重接近90%，是灵验缩短全社会物流本钱使命的重中之重。竣事这一蓄意，将减少无须要的物流要领和本钱开销，有劲增强制造业发展动能，促进转型升级。

在区域发展层面，促进坐褥力布局优化完善。我国国土邦畿轩敞，产业和资源分散不平衡，竣事这一蓄意，将进一步优化关键坐褥力布局，推动上风资源、上风产业造成立近配套的竣工产业生态，造成“产业集群+物流关节”的新模式，为构建新发展步地提供复古。

在社会民生层面，进一步提高物流行状水平。物流与耗尽密切联系，竣事这一蓄意，将推动企业升迁物流恶果，立异物流行状质料，在“润物细无声”中为庞大老庶民提供愈加便捷快捷、愈加千般化的物流行状。

逐日经济新闻

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