由北京市通州区东谈主民政府带领，《财经》杂志、财经网、《财经智库》把持的“《财经》年会2025：预测与战略暨2024全球钞票经管论坛”12月13日至15日在北京举行。12月13日，比亚迪(002594)首席科学家、汽车总工程师、汽车工程说合院院长廉玉波在论坛上泄露，安身于新期间、新场面，新能源汽车发展要紧紧收拢当下发展的历史机遇，对峙自主可控，刚烈技能革新，打造中国当代化产业体系的新柬帖，加速迈向汽车强国。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程说合院院长廉玉波

廉玉波分享了技能革新鼓舞新能源汽车产业发展的熏陶与瞻望。

他泄露，早在2014年，习近平总通告就指出，发展新能源汽车是咱们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，我国想完满汽车产业由大到强的更正不可奴婢传统汽车的技能蹊径，必须走一条中国原创的新能源汽车的发展谈路，这就需要咱们依靠不休的技能革新和掌合手中枢技能。

在廉玉波看来，我国自实施新能源汽车战略运转，渐渐建立了完善的产业政策体系，自主可控的供应链体系和稳当国情的技能体系，变成了以企业为科技革新主体的产学研联动的革腾达态，助力了产业的全面高质地发展。

聚合比亚迪的切身本质，他要点先容了新能源汽车的关键技能的自主革新。举例，比亚迪在能源电板、电驱动系统、纯电动汽车整车平台等方面取得权贵技能突破，完满了能源电板的技能革新和产业高出、电驱动产业技能水平全球率先等恶果。同期，比亚迪还研发了第三代纯电动汽车平台e平台3.0，加速了电动汽车销量的攀升。

他还提到，跟着技能高出，智能驾驶也将从单车智能向车路云一体化演变，能够擢升举座城市的交通效率，让汽车成为颖异城市的重要构成部分。此外，跟着L2智能驾驶接济渗入率逐年擢升，L3量产车型开拔取得要紧弘扬，以及世界多地积极设立智能网联的示范区和先导区，智能网联汽车的践诺将进一步提速。

面对产业高质地发展的趋势，廉玉波合计在产业发展的总体贪图上，应当顺应五大变革，把合手三个原则，发展四条干线，以完满全面电动化产业高质地发展取得进一步突破为贪图。

面对诸多挑战，他合计新能源汽车走向更高的发展需要把合手产业革新，低碳发展，技能变革，竞争上风引颈特征。将当下重要发展的着力点放在高服从革新力、智能化制造力、高质地家具力和高水平影响力上。

以下为部分发言实录：

廉玉波：尊敬的诸君诱骗、诸君众人，我是比亚迪的廉玉波，相配粗莽受邀参加这次的《财经》年会，跟全球分享新能源汽车的技能革新与产业高质地发展。

起先，总体发展气象。早在2014年，习近平总通告就指出，发展新能源汽车是咱们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，国际的汽车经过百年发展仍是变成了技能上风和产业上风。我国想完满汽车产业的全面超越不可奴婢传统汽车的技能蹊径，必须走一条原创的新能源汽车发展谈路，这就需要咱们依靠不休的技能革新、掌合手中枢技能，完满由大到强的战略转型。

我国自实施新能源汽车战略运转，渐渐建立了完善的产业政策体系，自主可控的供应链体系和稳当国情的技能体系，变成了以企业为科技革新主体的产学研联动的革腾达态，助力的产业的全面高质地发展。

我国新能源(600617)汽车在2015年迎来了一个突破性机遇，渗入率卓越了1%，着实迎来产业化发展的拐点。从2023年新能源汽车产销量破万辆，11月14日迈向年产千万辆，十多年时分完满了跨越式发展，迎来了我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点。2023年，咱们汽车出口400多万辆，中国成为第一大汽车产业出口国。同期，新能源汽车的出口量每个月都有擢升，新能源汽车产销邻接九年位居全球第一。2024年前三个季度，“新三样”出口占总数的4.1%，新能源汽车仍是成为咱们出口的新柬帖。

恰是咱们关于中枢技能的掌合手，打造出了具有竞争力的家具，鼓舞了我国汽车产业从大到强的更正。今天我聚合比亚迪的切身本质和我的体会向全球要点先容新能源汽车的关键技能的自主革新。

起先是能源电板，耗尽者对新能源汽车一直有长续航里程和高安全的诉求，能源电板的研发主要围绕着高安全、长续航、龟龄命张开，通过材料和结构的革新得志市集使用的需求。能源电板系统在材料、结构、能量密度方面取得了权贵突破，达到了国际的率先水平。针对固态电板，产业也有了一定的技能储备，在蓄势待发。

在这方面，比亚迪对峙以磷酸铁锂电板为干线，针对高安全、高能量密度的假想挑战，咱们革新假想了超大长宽比刀片电板，并提倡了高集生效率无模组电板系统假想的步伐和电板车身一体化技能，攻克了电动汽车乘用车高安全与长续航协同擢升的行业勤奋。

电板系统结构假想不时革新，加上电板单体材料的革新，鼓舞了电板技能不时改造和成本的下落，我国能源电板系统的技能水平得以完满大幅擢升，成为能源电板产业高出的一个最大的推力。

从最近两年的产业数据中不错看出，在技能革新的带动下，能源电板高下流产业链，企业实力擢升，能源电板仍是成为我国新能源汽车产业的上风畛域。

电驱动系统行为新能源汽车的第二大中枢部件，其驱动形状和燃油车比较发生了弘大变革，可提供远超燃油车的能源体验。

在驱动电机关键技能方面，咱们在材料部件、结构、技能等方面取得了较大突破，促进驱动电机不时朝高速高效目的发展。

在功率半导体方面，产业初期咱们这方面的技能不是很慎重，早期的功率半导体都备依赖入口，面对“卡脖子”的风险。为此，咱们从假想进程发轫，攻克了材料、封装等关键技能和工艺，自主建立了全产业链的出产线，并完满大畛域产业化应用，冲破了国际技能把持和禁闭。现阶段功率半导体仍是全面向碳化硅目的迈进，基于以上的电机电控技能的自主掌控，比亚迪开导了系统深度交融的智能电驱动系统，完满了电机、延缓器、电控、DCDC、电板经管等关键部件的深度集成。

经过永久的自主攻关，我国电驱动产业在材料构建、总成方面均取得了技能弘大的突破，无论是制造工艺和总成性能都处于全球率先水平，电驱动系统也处于全球率先。

咱们要完满全面引颈，电动汽车的平台说合是咱们发展的战略。新能源汽车在这方面资历了三个阶段：第一个阶段是油改电，在传统燃油车上进行改造。第二个阶段基于燃油车的平台进行假想，但想要着实完满电动车和燃油车着实的竞争和完满超越，必须要有着实的电动车的专属架构，拆除燃油车传统的架构。在此布景下，产业在纯电动汽车专用平台方面取得了突破。

从2003年比亚迪进入汽车行业运转，就相配深爱平台化，按照“量产一代、开导一代、预研一代”的想路，迄今为止，咱们电动化平台仍是来到了第三代，本年推出了e平台3.0 EVO，打造了超五星的CTB安全架构，高效热泵空调系统、全域智能化快充的治理决策，高转速智能电驱动系统、整车智能通顺甘休中心的五大技能集群，让电动汽车更安全、更高效、更智能、提供更优秀的驾乘体验。

自主品牌的车企基于自身的意会搭建了我方的电动车平台架构，技能水柔顺举座性能都较昔日的燃油车期间有不可稠浊黑白的率先，引颈了全球电动化的变革，在电动汽车畛域，有了中国一揽子的电动汽车的决策。

基于纯电动平台的技能革新，中国车企也建立了全新的电动汽车的假想步伐，电动汽车的空洞性能优于国际电动汽车和传统燃油汽车品牌，在安全、操控、环境适合性方面建树了新的标杆。

跟着技能的不休高出和感知主体正在从传统以东谈主为主渐渐过渡到以智能系统为中枢，跟着硬件家具和软件算法的迭代，在系统信息安全分享的基础上，汽车能够充分使用各构成部件的信息，为乘客提供愈加智能、愈加安全的出行做事。

荒谬是跟着数据量级的增长，突破了传统规章下单车智能的上限，让整车内传感信息的范围愈加粗俗，整车的感知荟萃愈加全面，更高精确的甘休，完满了更高阶的驾驶，突破单车智能的上限。

改日汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到今后我的车路云一体化演变。单车智能通过高阶的接济驾驶技能提高了驾驶的安全性，其自己也向高安全、多场景、高性价比目的发展，基于荟萃通讯技能，车辆之间的互联互通不错进一步完满车辆安全行驶的效率。面向城市交通，通过车路云一体化技能，基于通讯、感知和计较的交融，构建超数据、超感知的预判能力，能够擢升举座城市的交通效率和汽车成为颖异城市的重要构成部分。

现时，智能驾驶产业化旅途愈发明晰，L2智能驾驶接济渗入率逐年擢升，更多试点示范促进智能网联发展。L3量产车型开拔取得要紧弘扬，咱们政府认真发布了批准L3开拔的政策。北京、上海、重庆仍是披发了多张L3测试派司，迈出了融入智能路网的第一步。跟着世界多地积极设立智能网联的示范区和先导区，智能网联汽车的践诺将进一步提速。

经过永久雕刻，咱们的能力不休擢升，咱们2008年推出了全球首款不依赖专科充电电钻的双模插电混动车型F3DM，2010年推出纯电动轿车e6，之后跟随先进技能的上市，使得咱们新能源汽车的家具在技能蹊径和车型畛域得到了快速发展。

在国表里市集，咱们也冲破了市集的把持，2023年咱们销量卓越了300万台，这亦然我国汽车工业40年来自主品牌第一次完满了对国际品牌的超越。到今天，在中国每三辆电动汽车比亚迪就有一辆，全球市集每五辆电动汽车就有一辆是比亚迪。截止到咫尺，新能源汽车累计销量比亚迪仍是卓越了1000万辆，这个月末无意不错完满全年425万台整车的年度销量。

咱们开导的车型赢得了国际泰斗媒体高度评价，咱们的刀片电板与特斯拉、红旗、小米、小鹏等一些国表里车企互助

当今咱们开启了全面出海的战略，高性能新能源汽车出口德国、日本等70多个国度和地区。与此同期，咱们积极参与“一带一谈”的设立，在巴西、泰国、匈牙利建立了我方的工场，鼓舞我国新能源汽车完满从最早的奴婢发展到引颈全球的跨越式发展。

临了，向全球分享一些我对产业高质地发展的想考。

二十届三中全会为新能源汽车产业的发展指明了目的，从产业、市集、技能等方面咱们要塑造新能源汽车的上风。我国新能源汽车产业将进一步走向高质地发展。

在产业发展的总体贪图上，咱们应当顺应五大变革，把合手三个原则，发展四条干线，朝着完满全面电动化产业高质地发展取得进一步突破为贪图。

现时，产业迎来了全球化竞争，技能、家具、买卖存在着国与国之间互相的博弈，全球化竞争亦然挑战，亦然机遇，中国汽车产业有契机在竞争中完满全面率先。关联词，产业发展仍有一些挑战，比如产业链的举座抗风险能力还有待擢升，芯片、操作系统、工业软件核材料等方面还有待突破，仍需要咱们加强攻关，完满都备的自主可控。

新能源汽车技能畛域交叉交融的特征愈发权贵。跨畛域之间的互相渗入将是改日革新的关键驱能源，市集的高速发展对新能源汽车的技能革新提倡了更高条件，需要拓宽咱们技能革新的广度和深度，完满交叉交融的革新。在横向方面，技能革新要鼓舞智能交通、智能电网、颖异生计的交融革新发展。在纵向方面，咱们要从工程革新走向表面革新，通过科学表面引颈技能勤奋的突破。

新汽车催生了对新东谈主才的需求，咫尺汽车产业所需的东谈主才和学问能力跟着技能革新发生改变。传统的单一学科的学问已难以得志汽车技能日益复杂的需求，咱们进攻需要具备跨学科的复合革新东谈主才，多学科交叉交融成为新能源汽车培养新东谈主才、鼓舞汽车前沿技能革新的重要着力点。

面对诸多挑战，新能源汽车走向更高的发展需要把合手产业革新，低碳发展，技能变革，竞争上风引颈特征。将当下重要发展的着力点放在高服从革新力、智能化制造力、高质地家具力和高水平的影响力上。

当下，产业发展的要点包括鼓舞四链的深度交融发展，鼓舞汽车产业的全面电动化，鼓舞交通和绿色能源交融发展，鼓舞汽车产业碳达峰碳中庸。

因此，咱们需要不时开展新能源汽车全链条的技能革新，比如材料、结构方面的新技能、智能底盘等技能，探索智能驾驶交互等方面的新发展；在制造工艺方面，聚合东谈主工智能、大数据等技能，说合更高效、更高质地的制造形状。全链条的技能革新是汽车产业发展的关键旅途，亦然我国自如新能源汽车产业既有上风的重中之重。

围绕产业需求，需要不时优化本钱因素配置。积极搭建智能网联汽车的产融平台，合理使用信贷、债券、保障等金融器具，构建多元化的金融做事体系，精确配合高下流的需求，配合金融要乞降产业链互通。本钱布局要紧跟产业的发展，通过搭建产业投资价值分析数据库，供需精确对接的平台等明确干涉目的。

支吾新能源汽车国际壁垒，咱们必须提高新能源汽车和能源电板的碳踪影的经管能力，加速整车及零部件的回收足下体系，完善顶层设战略划，建立碳核算模范体系，建立碳踪影经管的平台。

安身于新期间，新场面，新能源汽车发展要紧紧收拢当下发展的历史机遇，对峙自主可控，刚烈技能革新，打造中国当代化产业体系的新柬帖，加速迈向汽车强国。

比亚迪也将对峙以治理问题为导向，以技能革新为驱动，拥抱汽车电动化和智能化的波浪，打造世界级的汽车品牌。

以上是我的全部分享，有辞别的场地请全球多多品评指正，谢谢全球！

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