五菱汽车近期震荡发布了一款专为新经济业态打造的纯电动商用车——五菱之光EV，这款车型的问世，预示着五菱在商用车领域的又一次立异与冲破。

五菱之光EV放手了传统微面的野心谈话，转而选拔了更为当代且实用的方盒子造型。这一野心不仅赋予了车辆更为硬朗的线条，更确保了里面空间的最大化运用，为用户提供了更为广博喜跃的驾乘体验。

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插足座舱里面，五菱之光EV的实用性野心更是令东说念主目下一亮。副驾和后排座椅均可达成纯平放倒，极地面普及了空间的纯真性和拓展性。车内还用心野心了多达20处的M6轨范螺纹装配孔，为用户提供了万般化的储物和固定决议。车顶部分，长达2070mm的行李架进一步拓展了车辆的装载空间，满足了用户万般化的装载需求。

在尾门野心方面，五菱之光EV雷同展现出了出色的实用性和东说念主性化野心。尾门耿直，门洞面积越过1广大米，开启角度接近90°，最大高度达到1823mm，为用户装卸大件诞生提供了极大的便利。同期，尾门门槛高度仅为569mm，这一野心灵验缩小了用户装卸货色的难度和膂力奢侈。

车身尺寸方面，五菱之光EV以工整纯真著称。其长宽高辩认为3685mm/1530mm/1750mm（高度阐明不同建树有所各异，最高为1765mm），轴距为2600mm。这么的车身尺寸使得五菱之光EV好像轻佻穿梭于城市的三街六巷，不论靠近何种复杂路况，皆能笔底生花。

内饰方面，五菱之光EV全体野心粗略大方，堤防实用性与喜跃性的均衡。两幅式标的盘搭配单色液晶形貌盘，明晰易读，提供了丰富的驾驶信息。车内还配备了收音机、USB充电口、手动空调等实用建树，满足用户日常的基本使用需求。天然行为商用车，内饰野心并不追求豪华感，但五菱之光EV在细节惩办上却作念得越过到位，为用户提供了更为贴心的驾乘体验。

能源方面欧洲杯体育，五菱之光EV搭载了最大功率为30kW的运行电机，并配备了容量为17.7kWh的磷酸铁锂电板组。在CLTC工况下，该车型的纯电续航里程达到了201km，充分满足了用户在日常运营中的续航需求。五菱之光EV还配备了对外放电功能，车头慢充充电口扶助220V调换电对外放电，功率可达3.3kW，可用于日常电器的使用。同期，前排及尾厢还配备了12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，这一野心无疑为年青用户提供了更多的可能性，不论是直播所需的照明诞生仍是小功率电器的使用需求，皆能轻佻应酬。

发布于：北京市