成本市集火爆的无东谈主驾驶见解又要上面条了开云体育(中国)官方网站。深耕中国一线城市的自动驾驶独角兽小马智行郑重运转挺进好意思股。

好意思东时刻10月17日周四，小马智行（Pony AI Inc.）向好意思国证监会SEC递交招股阐扬书，央求其好意思股存托股票以PONY为股票代码在纳斯达克上市。高盛、好意思国银行、德意识银行和华泰证券将担任小马智行初次公开募股（IPO）的主承销商。

小马智行决策，这次IPO召募的资金主要用于，实行市集计谋，在主要宗旨市集将公司的自动驾驶工夫大规模交易化；赓续干涉于公司的自动驾驶工夫研发；公司一般用途，以及为擢升公司工夫才略和举座生态系统而可能的计谋性投资及收购。

本年4月中国证监会发布小马智行境外刊行上市备案奉告书，其时骄傲小马智行拟刊行不进步9814.95万股平时股并在好意思国上市。小马智行成立以来共获九轮融资，投资方包括红杉中国、IDG成本、五源成本、丰田汽车、昆仑万维等。最近一轮旧年10月的D轮融资完成后，公司估值已达85亿好意思元。

本周四小马智行并未在招股书中裸露决策的募资规模。曾投资另一家自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）的广汽集团正在接头参与这次IPO投资。

巧的是，上周广汽集团刚刚公告，为深远业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展，快乐公司全资子公司广汽成本有限公司投资小马智行2700万好意思元（约合东谈主民币1.91亿元）。

最初在中国四个一线城市得到面向公众Robotaxi职业所需监管许可

小马智行成立于2016年，由前百度自动驾驶职业部首席架构师彭军和楼天城共同创立，并在硅谷、北京、上海、广州等地建造研发中心。其官网先容，经过多年研发蓄积，公司以“造谣司机”工夫为骨干，搭建起三大中枢业务：自动驾驶出行职业、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务。

招股书中，小马智行自称是“收场自动驾驶大规模交易化的全球引导者，在中国大城市的大家谈路上，小马智行收场了照旧只在科幻演义中形色的事——造出能自动驾驶的汽车。”

小马智行也提到了公司的主要业务自动驾驶出租车出行职业（Robotaxi），称“如今，乘坐无东谈主驾驶的小马智行Robotaxi通勤不单是是冲破性工夫的展示，况且成为这些（中国大城市）社区好多住户日常生涯的一部分。与乘坐传统出租车雷同直不雅，搭乘小马智行Robotaxi为每个东谈主提供了一种改进性的出行选择，使咱们的街谈更安全、更环保，改造全国的出行样式。”

央求好意思股上市三个月前，本年7月初，小马智行得到了上海市无驾驶东谈主智能网联汽车示范哄骗许可，获批运营范围笼罩上海中心城区浦东的205公里道路。至此，小马智行的自动驾驶无东谈主出行载客职业郑重笼罩了北上广深四座中国一线城市。

小马智行在招股书中也提到了这一收货。招股书征引交易征询公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的信息称，小马智行是中国首批在一起四个一线城市王人得到无东谈主驾驶Robotaxi运营职业许可的公司，亦然独逐个家得到在这些一线城市提供面向公众的Robotaxi职业所需一切监管许可的自动驾驶科技公司。

招股书写谈，小马智行现在运营的Robotaxi业务汽车进步250辆，累计自动驾驶里程进步3350万公里，其中包括进步390万公里的无东谈主驾驶里程。

本年上半年营收翻倍增长 净亏蚀收窄25.6%

招股书骄傲，本年小马智行的营业收入加快增长，营业用度有所下落，亏蚀赓续两位数收窄。

2023年全年，小马智行营业收入7189.9万好意思元，较2022年同比增长5.1%，遗弃2024年6月30日的本年上半年，营收同比增长约一倍，达到2472万好意思元。2023年营业用度约1.6亿好意思元，较2022年的约2亿好意思元下落21%，本年上半年营业用度7430.4万好意思元，同比下落4.4%。

2023年，小马智行净亏蚀约1.25亿好意思元，同比收窄15.5%，本年上半年净亏蚀5177.5万好意思元，同比收窄25.6%。

中国自动驾驶公司出海主淌若为“解释市集” 不是争夺市集

本年8月首度回复IPO时，小马智行的CEO彭军对南边财经示意，研发型的公司其实很需要成本赈济，融资即是和成本市集的共赢，有了资金的赈济公司本事够作念得更好，创造出更多更优秀的居品，有了更好的居品又本事够得到更多的投资东谈主赈济，这是正向轮回。小马智行的IPO拿到了一些批准以及经过，统共这个词过程也跟成本环境相干。

关于中国自动驾驶公司出海“掘金”，彭军以为，这更多的不是为了争夺市集份额，而是一个“解释市集”的过程。在中国工夫出海过程中，国际客户也会来到中国调研。“当他们坐上咱们的车、体验到咱们的工夫时开云体育(中国)官方网站，对咱们的教诲性、规模化和安全性也会有更深的涌现。”

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